貨物按集裝箱劃分：（）、（）。

構(gòu)成可保利益的條件是什么？

租船運價受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運價低，因此有利于低值大宗貨物運輸。

如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運費按其中較高者計收。

整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)。

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應(yīng)由買方派船運輸。

有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）

共同海損的構(gòu)成條件包括（）。

船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨訂立合同。

同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運費。