A.進(jìn)口貨物費(fèi)率
B.指明貨物加費(fèi)費(fèi)率
C.一般貨物費(fèi)率
D.特價(jià)費(fèi)率
E.特殊費(fèi)率
您可能感興趣的試卷
- 全國(guó)2008年10月自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題
- 全國(guó)2009年1月自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題
- 全國(guó)2009年10月自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題
- 全國(guó)2014年10月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題答案
- 全國(guó)2014年4月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題答案
- 全國(guó)2018年10月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題及答案
- 全國(guó)2018年4月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題及答案
你可能感興趣的試題
A.海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率
B.海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率
C.附加險(xiǎn)費(fèi)率
D.專門險(xiǎn)費(fèi)率
E.一般貨物費(fèi)率
A.有關(guān)保險(xiǎn)金額的條文
B.有關(guān)保險(xiǎn)期限的條文
C.有關(guān)特殊約定的條文
D.有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的條文
E.有關(guān)保險(xiǎn)險(xiǎn)別的條文
A.被保險(xiǎn)人的名稱
B.標(biāo)記
C.包裝數(shù)量
D.貨物名稱
E.保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額
A.ICC(B)承保的所有風(fēng)險(xiǎn)
B.ICC(C)承保的所有風(fēng)險(xiǎn)
C.海盜行為
D.惡意損害行為
E.外來風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失
A.火災(zāi)、爆炸
B.共同海損犧牲
C.拋貨
D.在避難港卸貨
E.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌
最新試題
集裝箱最高利用率的含義是,當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí),運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收,也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件。
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地,對(duì)整箱貨(原箱)的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)收,拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90%計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
一批樣品,毛重25千克,體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
整箱交,整箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí),對(duì)老客戶,可采用預(yù)約合同;對(duì)陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大,屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格,一般比班輪運(yùn)價(jià)低,因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。