調(diào)速器建模試驗一般分為幾個試驗內(nèi)容（）

廠變本體高壓繞組發(fā)生兩相短路（）保護啟動。

（）必須采用手動方式開、停機。

空氣圍帶投入時其凸出部位抱緊水導(dǎo)旋轉(zhuǎn)油盆與之配合的加工面或大軸法蘭，切斷尾水以防水淹水車室，故機組運行時應(yīng)該（）

發(fā)電機進相能力是由（）共同確定的不同有功功率下發(fā)電機安全進相運行能力。

自并激勵磁系統(tǒng)中的大功率整流裝置一般采用（）

發(fā)電機內(nèi)部主要是由于定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組絕緣損壞而引起，常見的故障有哪些（）

以下屬于發(fā)電機運行時的監(jiān)盤點的是（）

調(diào)速器油濾過器濾網(wǎng)表面附著雜物過多導(dǎo)致的異?，F(xiàn)象是（）

水輪發(fā)電機調(diào)速器靜特性試驗的目的是通過試驗檢查調(diào)速器（），借以鑒別和改善調(diào)速器的工作性能。