A.盥洗室、廁所、浴室等衛(wèi)生處所
B.客艙的凈高高度小于2米的艙室
C.扶梯及通道
D.甲板開敞處所
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A.從10m高度處將救生圈投入水中，不應(yīng)變形或損壞
B.救生圈應(yīng)設(shè)有直徑不小于10mm的合成纖維把手索1根，其長(zhǎng)度應(yīng)為救生圈外徑的4倍，并將其4等分緊固在圈體外圈的4個(gè)等距點(diǎn)上
C.內(nèi)河船舶救生圈質(zhì)量應(yīng)不小于2Kg
D.配備在救生圈上的救生浮索應(yīng)不打扭結(jié)，其直徑應(yīng)不小于8mm，破斷強(qiáng)度不低于5KN，長(zhǎng)度不小于30m
A.2臺(tái)可攜式甚高頻無(wú)線電話（或VHF）
B.1臺(tái)可攜式甚高頻無(wú)線電話（或VHF）
C.1臺(tái)可攜式對(duì)外擴(kuò)音裝置
D.1臺(tái)航行安全信息接收裝置
A.生產(chǎn)日期
B.標(biāo)明制造廠（或標(biāo)記）
C.產(chǎn)品編號(hào)
D.船用產(chǎn)品檢驗(yàn)合格標(biāo)記
A.雷達(dá)、測(cè)深儀的功能失常，不得認(rèn)作船舶不適航
B.磁羅經(jīng)每年應(yīng)至少進(jìn)行一次自差校正，經(jīng)校正后的剩余自差應(yīng)符合如下要求：標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)應(yīng)不超過(guò)±5度；操舵羅經(jīng)應(yīng)不超過(guò)±3度
C.如船舶裝有S波段（10cm波段）和X波段（3cm波段）工作的雙雷達(dá)時(shí)，S波段雷達(dá)的天線應(yīng)高于X波段雷達(dá)的天線
D.測(cè)深儀換能器輻射表面不應(yīng)涂油漆
A.舷燈遮板和底板的背燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無(wú)光黑漆
B.尾燈應(yīng)安置在船尾縱中剖面接近船尾處，但不應(yīng)高出舷燈
C.桅燈應(yīng)安裝在船舶縱中剖面上，且應(yīng)高于并離開其它一切燈光和遮蔽物
D.閃光燈應(yīng)安裝在舷燈上方，避開遮蔽其燈光的障礙物
最新試題
某內(nèi)河單甲板貨船，船長(zhǎng)55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個(gè)船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀。火災(zāi)的原因是什么？
在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問(wèn)題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？