A.導(dǎo)流管內(nèi)殼板與外殼板厚度均為16mm.。
B.導(dǎo)流管內(nèi)殼板中部設(shè)置不銹鋼加強(qiáng)環(huán)。
C.導(dǎo)流管板殼內(nèi)設(shè)有一道環(huán)狀隔板。
D.環(huán)狀隔板厚度為12mm。
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A.設(shè)計(jì)認(rèn)可
B.型式認(rèn)可
C.工廠認(rèn)可
D.檢驗(yàn)認(rèn)可
A.船體大合攏時(shí)的環(huán)形焊縫
B.起重桅柱、吊貨桿、吊艇架、拖鉤架、尾軸架、油船上的系纜樁等以及與其相連接的構(gòu)件的焊縫
C.主機(jī)功率大于或等于220kW的基座及其相連接的構(gòu)件
D.鐵舾裝件的焊接
A.實(shí)肋板
B.底縱桁
C.底縱骨
D.以上均不正確
A.船體分段大合攏的焊縫
B.船中部強(qiáng)力甲板、舷側(cè)頂列板、外板、平板龍骨端接縫
C.其他對(duì)接焊縫
D.起重桅(柱)的對(duì)接環(huán)縫
A.符合公認(rèn)的檢測(cè)方法與判定標(biāo)準(zhǔn)的磁粉或滲透檢測(cè)
B.符合公認(rèn)的檢測(cè)方法與判定標(biāo)準(zhǔn)的軸向超聲波檢測(cè)
C.化學(xué)成分檢測(cè)
D.缺陷修整
最新試題
某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙,定員70人。二層為五個(gè)客艙,每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套,在駕駛室集中控制,機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問題。
一內(nèi)河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書,并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問下一步該如何操作?
某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設(shè)計(jì)載貨量400噸,2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長(zhǎng)了6m,船舶的載重線位置沒有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi),一直沒有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙,結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系?如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn),你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容?
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船(第五類客船)進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷,同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備,并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備?,F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船,船長(zhǎng)30.0m,型寬6.80m,型深1.80m,船東為了方便尾尖艙的積水排出,在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔,讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙,然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后,認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密,所以要求船東立即將流水孔封閉,并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問,驗(yàn)船師的要求是否合理?為什么?
對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說法正確的是()
某散貨船,69.50m,船寬13.00m,型深5.20m,總噸1450,載重噸2600噸,檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路,便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái),消防栓2個(gè),消防水帶及水柱型水槍各2個(gè),干粉滅火器(5kg/只)4只,手提式泡沫槍1套;請(qǐng)問對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷,如何處理?消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求?消防水帶、水槍配備是否合理?機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng),規(guī)范是如何規(guī)定的?
某船建造檢驗(yàn),船長(zhǎng)53m,在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中,驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m,提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見,談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m,滿載水線長(zhǎng)52.20m,取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由,要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎?為什么?