柴油機(jī)備車(chē)工作包括（）。
Ⅰ.校對(duì)時(shí)鐘與舵機(jī)
Ⅱ.暖機(jī)與各系統(tǒng)準(zhǔn)備
Ⅲ.開(kāi)啟艙底應(yīng)急吸口閥
Ⅳ.轉(zhuǎn)車(chē)、沖車(chē)與試車(chē)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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你可能感興趣的試題
A．蒸汽加熱主機(jī)循環(huán)水柜
B．電加熱器加熱主機(jī)冷卻水
C．膨脹水箱中加熱冷卻水
D．發(fā)電柴油機(jī)冷卻水對(duì)主機(jī)循環(huán)加熱
柴油機(jī)主機(jī)暖缸的方法有（）。
Ⅰ.發(fā)電柴油機(jī)冷卻水在主機(jī)內(nèi)循環(huán)
Ⅱ.蒸汽在膨脹水箱中加熱并開(kāi)動(dòng)溫水泵
Ⅲ.蒸汽或電加熱器加熱主機(jī)淡水并開(kāi)動(dòng)淡水泵
A．Ⅰ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
柴油機(jī)主機(jī)暖機(jī)工作包括（）。
Ⅰ.冷卻系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅱ.燃油系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅲ.滑油系統(tǒng)預(yù)熱
Ⅳ.氣缸油預(yù)熱
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅱ＋Ⅳ
最新試題
柴油機(jī)機(jī)型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見(jiàn)的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測(cè)量氣缸蓋緊固螺栓伸長(zhǎng)量上緊Ⅲ.根據(jù)測(cè)量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩?cái)?shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)角度上緊
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē)，不能立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)的主要原因是（）。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過(guò)程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是（）。
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高，進(jìn)行緊急剎車(chē)時(shí)，正確的操縱是（）。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是（）。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過(guò)熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門(mén)的開(kāi)啟壓力不大于（）。（表壓力）
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車(chē)操縱中，避免在剎車(chē)中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測(cè)器的目的是（）。