A．氣閥對(duì)中性差，氣密性好
B．氣閥對(duì)中性好，氣密性也好
C．氣閥對(duì)中性好，氣密性差
D．氣閥對(duì)中性差，氣密性也差
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A．螺紋連接
B．安裝時(shí)壓緊
C．過盈配合
D．焊接
A．10°和15°
B．15°和20°
C．25°和30°
D．30°和45°
A．密封性好
B．閥盤易發(fā)生拱腰變形
C．拱腰變形后增加散熱
D．易增大接觸應(yīng)力
A．密封性好
B．釩、鈉腐蝕大
C．閥盤易發(fā)生周邊翹曲變形
D．翹曲變形后增加閥盤散熱
A．0.5～1mm
B．1～1.5mm
C．1.5～2.5mm
D．2～3mm
最新試題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。