A.隨車機械師(車輛乘務員)
B.列車長
C.機務段生產(chǎn)指揮中心
D.副司機
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A.未設好防護,禁止開工
B.線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件,禁止撤除防護、放行列車
C.施工維修防護的設臵與撤除,由施工負責人決定
D.施工維修防護的設臵與撤除,由職務最高的人員決定
A.聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員應由指定的、安全等級不低于三級人員擔任
B.在車站行車室設駐站聯(lián)絡員時,區(qū)間作業(yè),駐站聯(lián)絡員設在該區(qū)間相鄰車站的行車室;車站作業(yè),駐站聯(lián)絡員設在車站行車室
C.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設臵現(xiàn)場防護人員,防護人員擔當行車防護同時可負責監(jiān)護接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護人員不得侵入機車車輛限界
D.當設備發(fā)生故障,需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設備故障時,須進行防護,本線、鄰線可不設臵防護信號
A.必須使用同等電壓等級的驗電器驗電,驗電器的電壓等級為25kV
B.驗電器具有自檢和抗干擾功能,自檢時具有聲、光等信號顯示
C.驗電前自檢良好后,現(xiàn)場檢查確認聲、光信號顯示正常(有條件的,還要先在同等電壓等級有電設備檢查其性能),然后再在停電設備上驗電
D.在運輸和使用過程中,應確保驗電器狀態(tài)良好
A.0.1
B.0.2
C.0.3
A.1
B.2
C.3
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最新試題
現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
攀登支柱時應注意的安全事項()。
當需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
腕臂的長度與什么因素有關()。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制,抓好各項基礎工作,依靠科技進步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質量,確保人身和設備安全。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標準狀態(tài)為()。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔當?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>