A.開(kāi)式
B.分開(kāi)式
C.預(yù)燃室式
D.渦流室式
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A.向缸內(nèi)噴油
B.定量噴油
C.定時(shí)噴油
D.燃油霧化
A.加工精度要求高
B.噴孔易結(jié)炭
C.燃油霧化質(zhì)量差
D.油束射程長(zhǎng),易噴到燃燒室壁面
A.船用大型柴油機(jī)
B.船用中型四沖程柴油機(jī)
C.使用半開(kāi)式燃燒室的小型柴油機(jī)
D.采用分隔式燃燒室的小型柴油機(jī)
A.開(kāi)式
B.單孔式
C.軸針式
D.多孔式
柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查的主要對(duì)象是()。
Ⅰ.出油閥Ⅱ.回油孔Ⅲ.柱塞Ⅳ.進(jìn)油孔
A.Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。