柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.傳熱Ⅲ.減振Ⅳ.減磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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柴油機(jī)吊缸時(shí)對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行檢查和測(cè)量的項(xiàng)目有（）。
Ⅰ.徑向厚度（磨損）測(cè)量
Ⅱ.搭口間隙測(cè)量
Ⅲ.天地間隙測(cè)量
Ⅳ.環(huán)背隙測(cè)量
Ⅴ.環(huán)彈力檢查
Ⅵ.表面損傷檢查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
通常影響活塞環(huán)泵油作用的各種因素是（）。
Ⅰ.環(huán)的天地間隙
Ⅱ.環(huán)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
Ⅲ.環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)與缸壁摩擦力
Ⅳ.燃燒室氣體力
Ⅴ.活塞運(yùn)動(dòng)慣性力
Ⅵ.環(huán)的扭曲運(yùn)動(dòng)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A.增強(qiáng)冷卻效果
B.避免發(fā)生水擊
C.更好的實(shí)現(xiàn)振蕩冷卻
D.A+B
A.密封困難
B.冷卻劑為油
C.發(fā)生水擊現(xiàn)象
D.A+C
A．大型低速機(jī)油冷卻式活塞
B．大、中型柴油機(jī)水冷式活塞
C．大型低速機(jī)水冷式活塞
D．中、小型柴油機(jī)油冷式活塞
最新試題
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。