A．活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時，自由膨脹受到限制而產(chǎn)生斷環(huán)
B．活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時，可能產(chǎn)生夾環(huán)現(xiàn)象，導(dǎo)致漏氣氣缸、掃氣箱著火
C．氣缸壁受到活塞環(huán)作用力變大，加劇對缸套磨損
D．活塞環(huán)達(dá)到其工作溫度時，泵油作用作用增大
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A．行程中直徑最大處測量
B．行程中直徑最小處測量
C．二沖程機放在氣口處測量
D．活塞位于上止點處測量
A．氣缸上部
B．氣缸下部
C．氣缸中部
D．任意位置
A．利于散熱
B．防止刮油環(huán)竄動
C．減少泵油作用
D．防止刮油環(huán)軸向磨損太大
A．其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B．天地間隙較小
C．刮油環(huán)的刮刀尖端安裝無方向性
D．有單刀與雙刀兩種形式
A．刮刃尖端向上
B．刮刃尖端向下
C．刮刃尖端向上、向下皆可
D．隨機型而異
最新試題
單缸發(fā)火時，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時，下列要求不正確的是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。