A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
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A．發(fā)電柴油機(jī)
B．輔鍋爐
C．燃油分油機(jī)
D．主機(jī)海水泵
大管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙有關(guān)的安全設(shè)施有（）。
Ⅰ、應(yīng)急艙底閥；
Ⅱ、機(jī)艙風(fēng)道擋板；
Ⅲ、機(jī)艙水密門；
Ⅳ、CO2滅火系統(tǒng)；
Ⅴ、起重設(shè)備；
Ⅵ、危險(xiǎn)警告牌。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
大管輪負(fù)責(zé)管理（）。
Ⅰ、主機(jī)；
Ⅱ、軸系及螺旋槳；
Ⅲ、為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)；
Ⅳ、舵機(jī)；
Ⅴ、冷凍機(jī)；
Ⅵ、機(jī)艙輔機(jī)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．值班輪機(jī)員
D．船長(zhǎng)
在船員職責(zé)分工中，二管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有（）。
Ⅰ、發(fā)電原動(dòng)機(jī)；
Ⅱ、空調(diào)裝置；
Ⅲ、污油柜；
Ⅳ、副鍋爐；
Ⅴ、輪機(jī)長(zhǎng)指定的設(shè)備；
Ⅵ、堵漏設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書者，年齡不得小于（）。