A.鋼質(zhì)海船入級規(guī)范
B.海船船員值班規(guī)則
C.船舶安全檢查規(guī)則
D.船舶開航技術(shù)規(guī)則
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A.4/5/3
B.5/5/3
C.4/3/2
D.5/3/2
A.100/300
B.300/750
C.400/750
D.100/750
A.高級船員4人、機(jī)工3人
B.高級船員4人、值班機(jī)工3人
C.高級船員5人、機(jī)工4人
D.高級船員5人、值班機(jī)工4人
A.高級船員4人、值班機(jī)工2人
B.可以減免三管輪1人,應(yīng)配值班機(jī)工1人
C.輪機(jī)長、大管輪及值班機(jī)工1人
D.可以減免二管輪及三管輪,但應(yīng)配機(jī)工2人
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》,發(fā)生海上交通事故時(shí),正確的報(bào)告程序是()。
Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事機(jī)構(gòu)口頭報(bào)告,即扼要報(bào)告;
Ⅱ、在港區(qū)水域內(nèi)的事故,48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告;
Ⅲ、在港區(qū)水域外的事故,到達(dá)船籍港24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告;
Ⅳ、在港區(qū)水域外的事故,到我國第一港口48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu)提交書面報(bào)告。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ
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最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
一般來說,船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”,其中“素質(zhì)”應(yīng)指()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時(shí),應(yīng)()。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說法,不正確的是()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書,但不得超過()周歲生日。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進(jìn)行。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是()。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng),使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能,使分離器保持清潔,高效
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。