A．機(jī)艙
B．首尖艙
C．尾尖艙
D．B和C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．液艙范圍線
B．板材、骨材剖面簡(jiǎn)化線
C．不可見輪廓線
D．型線
A．過船體最前端所作的垂線
B．過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線
C．過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線
D．過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線
A．中站面與船體相截所得的剖面
B．中線面與船體相截所得的截面
C．水線面與船體相截所得的截面
D．船體最大的橫截面
A．縱剖線
B．橫剖線
C．水線
D．甲板邊線
A．上甲板邊線的縱向曲度
B．上甲板中線的縱向曲度
C．上甲板邊線的橫向曲度
D．上甲板中線的橫向曲度
最新試題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。