單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)()。
A.高效率化
B.自動(dòng)化
C.大型化
D.專業(yè)化
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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶發(fā)展的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
A.螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式
B.散貨船是最早的專業(yè)化船舶
C.船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化
D.最大船型的驚人發(fā)展,是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)
2.單項(xiàng)選擇題20世紀(jì)50年代后,鋼船建造的發(fā)展,均采用()。
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
3.單項(xiàng)選擇題目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是()。
A.汽輪機(jī)
B.柴油機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.汽油機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是()。
A.核動(dòng)力化、自動(dòng)化、大型化
B.快速化、自動(dòng)化、大型化
C.專業(yè)化、自動(dòng)化、大型化
D.小型化、專業(yè)化、自動(dòng)化
最新試題
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題