單項(xiàng)選擇題散熱器散熱一般采用風(fēng)冷方式，分強(qiáng)迫風(fēng)冷和自然風(fēng)冷。強(qiáng)迫風(fēng)冷需要有風(fēng)道和風(fēng)機(jī)，模塊散熱片置于冷卻風(fēng)道中，一般采用（）。
A.內(nèi)風(fēng)道
B.外風(fēng)道
C.內(nèi)外雙風(fēng)道
D.以上都不是
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1.單項(xiàng)選擇題在轉(zhuǎn)差頻率控制方式下，只要保持（）恒定，通過(guò)控制轉(zhuǎn)差，即可控制轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速。
A.f
B.V
C.V/f
D.V*f
2.單項(xiàng)選擇題在斬波調(diào)壓控制方式下，如果在達(dá)到最大可調(diào)電壓時(shí)，仍需加速，可以采用（）方法，提高速度。
A.減小電壓
B.削減磁場(chǎng)
C.增加磁場(chǎng)
D.利用電機(jī)自然特性
3.單項(xiàng)選擇題脈寬調(diào)制型逆變器的（）幅值可以通過(guò)調(diào)整開關(guān)時(shí)鐘的寬度來(lái)調(diào)整。
A.輸入電壓
B.輸出電壓
C.輸入電流
D.輸出電流
4.單項(xiàng)選擇題如果牽引系統(tǒng)的消耗（）由制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成的電能，直流連接電路將會(huì)處于放電狀態(tài)，在這種情況下，系統(tǒng)將結(jié)束電制動(dòng)。
A.大于
B.等于
C.小于
D.不明
5.單項(xiàng)選擇題如果直流連接電路及后級(jí)電路出現(xiàn)故障時(shí)，供電系統(tǒng)可通過(guò)線路電感抑制（）上升。
A.電壓
B.電流
C.電容電壓
D.以上都不是
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（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
題型：判斷題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器（）使門鉤解鎖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
題型：判斷題
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
題型：判斷題
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的（）斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在AC01列車上，里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
題型：判斷題
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
題型：判斷題