A.自動(dòng)控制
B.自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.控制本單元制冷壓縮機(jī)的順序啟動(dòng)
D.自動(dòng)監(jiān)控
E.空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與存儲(chǔ)
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A.溫度傳感器
B.制冷裝置
C.電子膨脹閥
D.空調(diào)控制單元
A.縮短吸氣管路長(zhǎng)度
B.吸氣管路用隔熱材料包扎
C.增加排氣管路長(zhǎng)度
D.排氣管路用隔熱材料包扎
A.過(guò)冷度
B.過(guò)熱度
C.濕蒸氣
D.高壓
A.越小
B.越大
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.壓縮機(jī)和冷凝器
B.壓縮機(jī)和膨脹閥
C.壓縮機(jī)和蒸發(fā)器
D.冷凝器和蒸發(fā)器
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕,KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào),使其得電.
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()