A.車(chē)輛載荷
B.車(chē)速
C.制動(dòng)
D.車(chē)輛載荷、車(chē)速和制動(dòng)
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A.模擬轉(zhuǎn)化閥和中繼閥
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A.模擬轉(zhuǎn)換閥
B.稱(chēng)重閥
C.緊急閥
D.中繼閥
A.模擬轉(zhuǎn)換閥
B.稱(chēng)重閥
C.緊急閥
D.中繼閥
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最新試題
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
ADU面板顯示的()的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器(),從而將車(chē)門(mén)鎖死。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP()將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕,KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電,從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電,從而將車(chē)門(mén)鎖死。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。