A.車間主任
B.段聯(lián)鎖主任(工程師)
C.信號科長
D.段長
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A.每分鐘60轉
B.每分鐘120轉
C.每分鐘80轉
D.每分鐘100轉
A.信號繼續(xù)正常開放
B.信號機滅燈
C.信號機顯示正常
D.稍后信號關閉
A.1~1.5
B.1.5~2
C.2~2.5
D.1~2
A.1;3
B.3;30
C.2;30
D.30;3
A.電路圖、聯(lián)鎖表
B.信號平面布置圖、聯(lián)鎖表
C.控制臺盤面圖、電路圖
D.信號平面布置圖、控制臺盤面圖
最新試題
根據繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關列車提供移動授權信息,包括以下信息()。
當軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
在站臺布置()個ATO無源應答器,滿足沿列車運行方向實現ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器,用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于()m。
行調對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F自動調整。
ZD(J)9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現轉轍機對道岔的鎖閉。
軌道電路若調小R1,將引起直流磁化電流的增加,導致軌道電路不能正常工作;調小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
道岔長角鋼應垂直于直股基本軌,短角鋼應垂直于基礎角鋼,各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。