先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。

對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令493號），應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。

人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

中毒屬于第二類傷害，這種說法

安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。