A.全自動(dòng)更新
B.半自動(dòng)更新
C.預(yù)約更新
D.手動(dòng)改正
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某船收到一條NAVTEX信息，在某海域新增一艘沉船。該船二副在ECDIS上利用手動(dòng)更新功能標(biāo)注了該沉船。船靠碼頭，收到更新光盤后，二副利用自動(dòng)更新功能將光盤正確安裝。此時(shí)，該處沉船將（）
①僅顯示光盤官方改正的沉船
②僅顯示手動(dòng)改正的沉船
③光盤官方改正的沉船和手動(dòng)改正的沉船都將顯示
④手動(dòng)改正的沉船被官方改正的沉船自動(dòng)替代
A.①
B.②
C.③
D.①④
A.深水等深線對(duì)船舶的航行安全非常重要，必須合理設(shè)置
B.深水等深線對(duì)于船舶的航行安全不重要，無須設(shè)置
C.合理設(shè)置深水等深線對(duì)于需在海上進(jìn)行諸如壓載水置換等作業(yè)的船舶非常方便
D.只有VLCC才需設(shè)置深水等深線
在設(shè)置ECDIS安全水深時(shí)，需要考慮的因素包括（）
①船舶吃水
②船體下沉量
③富余水深
④潮高
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②③④
A.偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒
B.無海圖提示
C.油耗計(jì)算
D.偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒、轉(zhuǎn)向點(diǎn)ETA、STG查詢
A.不顯示
B.突出顯示
C.顯示為紅色
D.根據(jù)船位決定是否顯示
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）