某船收到一條NAVTEX信息，在某海域新增一艘沉船。該船二副在ECDIS上利用手動更新功能標(biāo)注了該沉船。船靠碼頭，收到更新光盤后，二副利用自動更新功能將光盤正確安裝。此時，該處沉船將（）
①僅顯示光盤官方改正的沉船
②僅顯示手動改正的沉船
③光盤官方改正的沉船和手動改正的沉船都將顯示
④手動改正的沉船被官方改正的沉船自動替代
A.①
B.②
C.③
D.①④
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A.深水等深線對船舶的航行安全非常重要，必須合理設(shè)置
B.深水等深線對于船舶的航行安全不重要，無須設(shè)置
C.合理設(shè)置深水等深線對于需在海上進行諸如壓載水置換等作業(yè)的船舶非常方便
D.只有VLCC才需設(shè)置深水等深線
在設(shè)置ECDIS安全水深時，需要考慮的因素包括（）
①船舶吃水
②船體下沉量
③富余水深
④潮高
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②③④
A.偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒
B.無海圖提示
C.油耗計算
D.偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒、轉(zhuǎn)向點ETA、STG查詢
A.不顯示
B.突出顯示
C.顯示為紅色
D.根據(jù)船位決定是否顯示
A.ENC警告
B.雷達(dá)信息
C.ECDIS視覺警告/警示
D.手動輸入的航海通告
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
下列關(guān)于運用雷達(dá)來進行定位的說法，不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。