A.停電及封鎖范圍
B.地線接掛位置
C.安全防護(hù)措施
D.作業(yè)內(nèi)容
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A.工作票簽發(fā)人
B.工區(qū)工長(zhǎng)
C.安全員
D.工作領(lǐng)導(dǎo)人
A.停電范圍
B.地線位置
C.作業(yè)內(nèi)容
D.作業(yè)組成員
A.當(dāng)時(shí)天氣
B.異物所處的位置
C.異物的大小
D.區(qū)間行別
A.工作領(lǐng)導(dǎo)人
B.工長(zhǎng)
C.發(fā)票人
D.防護(hù)員
A.設(shè)計(jì)外軌超高
B.設(shè)計(jì)接觸線高度
C.設(shè)計(jì)側(cè)面限界
D.設(shè)計(jì)接觸線拉出值
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
（）屬于縱向電連結(jié)。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
電纜過軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。