A.及時(shí)自行處理
B.及時(shí)找班組長(zhǎng)處理
C.及時(shí)找維修電工處理
D.停止操作等待處理
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A.用棉紗擦絞
B.用嘴吹
C.用戴手套的手清除
D.用刷子清掃
A.壓力
B.彈性變形
C.結(jié)合面間摩擦或力矩
D.塑性變形
A.焊接強(qiáng)度不足
B.焊接工藝性差
C.焊接變形較大
D.使用命壽低
A.不大于0.4MPa
B.不小于0.4MPa
C.不小于0.5MPa
D.等于0.4~0.5MPa
A.戴像膠手套
B.戴帆布手套
C.戴棉紗手套
D.不戴手套
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最新試題
轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍()范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
單元組合式車窗耐久性(壽命):均衡機(jī)構(gòu)啟閉,仍能保持隨機(jī)平衡()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于()時(shí),須堆焊后加工恢復(fù)原型。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于()耐須加工。
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須堆焊后加工。
單元組合式車窗耐久性(壽命):活動(dòng)窗()啟閉,主體結(jié)構(gòu)不變形,不開焊。
單元組合式車窗活動(dòng)開啟力:車窗組成后不大于()
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過()時(shí)須更換。