橋涵構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)（）和易于養(yǎng)護設(shè)計時必須充分考慮當時當?shù)氐氖┕l件和施工可能性。

當縱向鋼筋配筋率很小時，縱筋對構(gòu)件承載力的影響很小，此時（）

建筑物中承受作用和傳遞作用的各個部件的總和統(tǒng)稱為（）

在承載力復(fù)核時?。ǎ?/p>

作用載荷繼續(xù)增加，斜裂縫繼續(xù)向上發(fā)展直到與臨界斜裂縫相交的箍筋達到屈服強度同時剪壓區(qū)的混凝土在（）應(yīng)力共同作用下達到復(fù)合受力時的極限強度而破壞，梁也失去了承載力。

相鄰箍筋的彎鉤接頭，在縱向應(yīng)（）分布。

（）可分為短柱和長柱兩種，它們的受力變形和破壞形態(tài)各不相同。

當集總載荷十分接近支座、剪跨比值較小或者腹筋配置過多，或梁腹板很薄時，梁腹部分混凝土往往因為主壓應(yīng)力過大而造成（）

橋梁或道路人工構(gòu)造物都要受到各種外力，例如（）以及橋跨結(jié)構(gòu)各部分自重力等作用。

剪壓破壞時的作用一般明顯（）斜裂縫出現(xiàn)時的作用。