柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

井場SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會放大諧波。

石油鉆井探測井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測儀多采用的超聲波液位傳感器。

石油鉆井現(xiàn)場自動停泵裝置多采用耐震壓力表。

電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。

石油鉆井中鉆井液液面報警器一般采用浮球式液位傳感器。

柴油機故障報警導致無法起動時，應清除ECM中的故障記錄后，起動柴油機。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分數(shù)次諧波。