A.列檢
B.車站
C.車輛乘務(wù)員
D.列車調(diào)度員
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A.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站正線的有效長
B.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長
C.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站線路的有效長
D.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站接車線的有效長
A.列車調(diào)度員
B.車站
C.車輛調(diào)度員
D.車輛段
A.減速慢行
B.限速運(yùn)行
C.停車
D.前方站停車
A.后方停車站
B.前方站停車
C.前方停車站
D.后方站停車
A.客車自重
B.客車總重(包括旅客及行李的重量)
C.客車自重(包括機(jī)車)
D.客車總重(包括旅客及行李的重量及機(jī)車自重)
最新試題
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
旅客列車運(yùn)行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。