A.1位端左側(cè)
B.1位端右側(cè)
C.2位端左側(cè)
D.2位端右側(cè)
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.車間電源
B.受電弓
C.接地位
D.都可以
A.非出場端左側(cè)
B.非出場端右側(cè)
C.出場端左側(cè)
D.出場端右側(cè)
A.車底號
B.股道號
C.車次號
D.發(fā)車時(shí)間
A.鑰匙
B.800M
C.時(shí)刻表
D.列車狀態(tài)卡
最新試題
可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動(dòng)車則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。
CBTC轉(zhuǎn)換為強(qiáng)制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認(rèn)對話框后，選擇強(qiáng)制。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。
關(guān)門時(shí)必須確保車門、屏蔽門開啟的時(shí)間有（）秒以上才能關(guān)門。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，嘗試切除ATC動(dòng)車。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機(jī)不打風(fēng)，司機(jī)應(yīng)報(bào)行調(diào)申請救援。
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，報(bào)告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。