A.發(fā)聲光報(bào)警
B.繼電器AX-2通電
C.系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.溫度保持下限值不變
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A.始終為程序加溫
B.實(shí)際重油黏度不斷增加
C.重油溫度定值控制
D.實(shí)際重油黏度不斷下降
A.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出比例帶代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
B.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出比例帶代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
C.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出積分時(shí)間代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
D.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出積分時(shí)間代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
A.電極1、2不動(dòng)，升高電極3
B.電極2、3不動(dòng)，升高電極1
C.電極1、3不動(dòng)，降低電極2
D.電極1、3不動(dòng)，升高電極2
A.微分控制
B.雙位控制
C.積分控制
D.連續(xù)控制
A.上限值，下限值
B.給定值，比例作用強(qiáng)弱
C.下限值，比例調(diào)節(jié)范圍
D.上限值，壓力變化范圍
最新試題
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。