A.液壓系統(tǒng)油壓升高
B.液壓系統(tǒng)油壓降低
C.液壓系統(tǒng)油壓不變
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A.操作者不準(zhǔn)停在人力剎車架中間
B.繩索的時(shí)緊時(shí)松可用人力剎車控制
C.船只在前進(jìn)時(shí)，禁止突然用人力剎車使?jié)L筒停住
D.以上都正確
A.船舶快速航行或側(cè)轉(zhuǎn)時(shí)，可以使用起網(wǎng)機(jī)
B.在起放網(wǎng)過程中，起網(wǎng)機(jī)發(fā)生故障，不準(zhǔn)網(wǎng)和繩索在移動(dòng)中進(jìn)行處理
C.吊鉤起重不得超過其安全負(fù)荷
D.起網(wǎng)機(jī)在工作過程中，需要專人看管離合控制開關(guān)
A.300小時(shí)
B.500小時(shí)
C.1000小時(shí)
D.2000小時(shí)
A.不超過50度
B.不超過80度
C.不超過40度
D.不超過60度
A.幫助船舶停泊定位
B.抵御臺(tái)風(fēng)、靠離碼頭
C.緊急制動(dòng)
D.以上都正確
最新試題
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。