A.操作者不準(zhǔn)停在人力剎車架中間
B.繩索的時緊時松可用人力剎車控制
C.船只在前進時,禁止突然用人力剎車使?jié)L筒停住
D.以上都正確
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A.船舶快速航行或側(cè)轉(zhuǎn)時,可以使用起網(wǎng)機
B.在起放網(wǎng)過程中,起網(wǎng)機發(fā)生故障,不準(zhǔn)網(wǎng)和繩索在移動中進行處理
C.吊鉤起重不得超過其安全負荷
D.起網(wǎng)機在工作過程中,需要專人看管離合控制開關(guān)
A.300小時
B.500小時
C.1000小時
D.2000小時
A.不超過50度
B.不超過80度
C.不超過40度
D.不超過60度
A.幫助船舶停泊定位
B.抵御臺風(fēng)、靠離碼頭
C.緊急制動
D.以上都正確
A.30min
B.45min
C.1h
最新試題
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯誤的是()。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點)
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。