A.車身覆蓋件
B.車身結(jié)構(gòu)件
C.部件
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A.支撐頂蓋
B.連接車身前、后部分的側(cè)面構(gòu)件
C.固定前、后風(fēng)窗玻璃
D.用以安裝車門以及保證車身側(cè)面碰撞安全性的承載框架
A.承載式
B.半承載式
C.非承載式
A.助力簧的助力效果有限，不能無限制增大助力
B.助力簧的助力效果可以根據(jù)需要隨意調(diào)整增大
C.助力簧助力增大的同時(shí)有可能引起踏板舒適性問題
D.助力簧的使用需要根據(jù)操縱系統(tǒng)實(shí)際情況進(jìn)行匹配調(diào)教
A.踩下離合器踏板，然后關(guān)閉放氣閥
B.檢查并補(bǔ)充足量制動(dòng)液
C.打開放氣螺栓
D.抬起離合器踏板，然后打開放氣閥
A.排空不徹底影響離合器使用壽命
B.排空不徹底影響換擋性能
C.排空不徹底影響離合器踏板回位性能
D.排空不徹底影響離合器傳扭能力
最新試題
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。