A.方向盤(pán)
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向助力泵
D.轉(zhuǎn)向管柱
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A.基本的動(dòng)力系統(tǒng)
B.所有總裝廠安裝的標(biāo)準(zhǔn)配置和附件
C.有效載荷
D.所有油、潤(rùn)滑劑、冷卻劑和其他液體的質(zhì)量，并且燃油加到最大容量
A.雙層客車(chē)大于或等于28°
B.總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車(chē)大于或等于30°
C.臥鋪客車(chē)、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專用作業(yè)車(chē)和輪式專用機(jī)械車(chē)大于或等于32°
D.其它機(jī)動(dòng)車(chē)（兩輪摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)除外）大于或等于35°
A.交通部油耗
B.工信部油耗
C.NEDC油耗
D.市郊油耗
A.鋁合金
B.鎂合金
C.高強(qiáng)度鋼
D.塑料
A.整備質(zhì)量狀態(tài)
B.行駛狀態(tài)
C.設(shè)計(jì)狀態(tài)
D.GVM狀態(tài)
最新試題
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。