A.貨物托運(yùn)
B.裝貨單
C.貨票
D.行車路單
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A.《海牙規(guī)則》
B.《海牙—維斯比規(guī)則》
C.《國際貨約》
D.《國際貨協(xié)》
E.《漢堡規(guī)則》
A.變動(dòng)性
B.交織性
C.強(qiáng)制性
D.分散性
A.航空貨物運(yùn)輸國際法
B.海洋貨物運(yùn)輸國際法
C.鐵路貨物運(yùn)輸國際法
D.國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約
A.分散性
B.管理性
C.強(qiáng)制性
D.變動(dòng)性
A.航空貨物運(yùn)輸國際法
B.海洋貨物運(yùn)輸國際法
C.鐵路貨物運(yùn)輸國際法
D.國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約
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最新試題
散貨集裝箱是一種開放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
物流運(yùn)輸市場的特征主要有()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
下列屬于商港的是()
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級相同或相近的貨物拼配在一起。
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()