進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯恕?/p>

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

提單只適用于國際海洋貨物運(yùn)輸。

多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。