A.脈沖渦輪增壓才需要對(duì)摔氣管進(jìn)行分組
B.氣缸數(shù)為三的倍數(shù)可構(gòu)成三脈沖系統(tǒng)
C.排氣管分組的原則中兩個(gè)氣缸為一組
D.如果一組小于三個(gè)氣缸，則渦輪進(jìn)氣不連續(xù)
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A.3次
B.2次
C.4次
D.6次
A.排氣要短而細(xì)
B.摔氣管內(nèi)壁要光滑、彎頭要少
C.排氣管、床墊、排氣口要對(duì)齊
D.上述三點(diǎn)都是
A.更有效利用脈沖能
B.防止掃、排氣相互干擾
C.方便增壓系純的布置
D.提高渦輪工作效率
A.六個(gè)缸
B.四個(gè)氣缸
C.三個(gè)氣
D.二個(gè)氣缸
A.定壓增壓
B.脈沖增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.復(fù)合增壓
最新試題
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。