A.更有效利用脈沖能
B.防止掃、排氣相互干擾
C.方便增壓系純的布置
D.提高渦輪工作效率
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A.六個(gè)缸
B.四個(gè)氣缸
C.三個(gè)氣
D.二個(gè)氣缸
A.定壓增壓
B.脈沖增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.復(fù)合增壓
A.渦輪效率低
B.利用廢氣能量較少
C.增壓布置困難
D.對(duì)排氣管要求較高
A.脈沖能大于定壓能
B.脈沖能小于定壓能
C.脈沖能等于定壓能
D.它們之間的大小視權(quán)型而定
A.只能剩用定盡能，不能直接利用脈沖動(dòng)能
B.只能利用脈沖動(dòng)能，不能直接利用定壓能
C.既能剩用全部的定壓能，又能利用部分的脈沖動(dòng)能
D.既能利用全部的脈沖動(dòng)能，又能利用部分的定壓能
最新試題
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。