A.4滴
B.2滴
C.1滴
D.半滴
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A.ECU
B.傳感器
C.執(zhí)感器
D.信號(hào)
修正量是根據(jù)進(jìn)氣溫度，大氣壓力等實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件，對(duì)基本噴油量進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?，其主要有?br /> 1.進(jìn)氣溫度修正；
2.大氣壓力修正；
3.（）。
A.蓄電池電壓修正
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速修正
C.急加速修正
D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷修正
A.基本噴油量
B.模擬噴油量
C.參照噴油量
D.預(yù)計(jì)噴油量
A.曲軸位置傳感器
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A.噴油量
B.怠速
C.點(diǎn)火提前角
D.發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比
最新試題
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
關(guān)于燃油控制下列說(shuō)法正確的是（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車(chē)輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀(guān)察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤(pán)分離爪。
TCM能用ECT信號(hào)來(lái)限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）
電源保持繼電器的作用是（）
蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。