A.改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)
B.提高燃油品質(zhì)
C.三元催化轉(zhuǎn)換器
D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
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A.1小時(shí)功率
B.12小時(shí)功率
C.持續(xù)功率
D.15分鐘功率
A.指示功率和轉(zhuǎn)速
B.有效功率和轉(zhuǎn)速
C.機(jī)械損失功率和有效轉(zhuǎn)矩
D.轉(zhuǎn)速和有效熱效率
A.氧傳感器
B.車(chē)速傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.爆燃傳感器
A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流
A.十六烷值
B.餾程
C.辛烷值
D.凝點(diǎn)
最新試題
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
在轎車(chē)中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()