A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流
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A.十六烷值
B.餾程
C.辛烷值
D.凝點(diǎn)
A.增大進(jìn)氣門直徑
B.減少氣門數(shù)
C.增大點(diǎn)火提前角
D.對(duì)進(jìn)氣充量加熱
A.自由排氣損失
B.強(qiáng)制排氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.掃氣損失
A.混合加熱循環(huán)
B.等容冷卻循環(huán)
C.變壓加熱循環(huán)
D.等溫加熱循環(huán)
A.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
C.三元催化轉(zhuǎn)換器
D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
最新試題
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()