A.企業(yè)的下道工序對上道工序的需求
B.企業(yè)生產(chǎn)過程中部件裝配線對零件裝配線的需求
C.市場上各類用戶對產(chǎn)成品的需求
D.企業(yè)內部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對管理工作質量的高標準需求
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A.無效時間
B.寬放時間
C.工作時間
D.無用時間
A.有效性消耗
B.無效性消耗
C.產(chǎn)品凈重消耗
D.產(chǎn)品毛重消耗
A.主生產(chǎn)計劃
B.工藝路線
C.物料清單
D.庫存信息
A.購入成本
B.訂購／生產(chǎn)準備成本
C.儲存成本
D.以上三項都是
A.總需求量減去計劃入庫量
B.總需求量減去計劃庫存量
C.當總需求量大于現(xiàn)存庫存量時，為零
D.當總需求量小于現(xiàn)存庫存量時，為零
最新試題
物流節(jié)點按照功能可以劃分為（）。
在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關表表示各區(qū)域之間的物流關系強弱，確定各區(qū)域的物流相關程度，是物流園區(qū)布置設計的核心工作。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。
物流節(jié)點布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內，確定物流系統(tǒng)節(jié)點合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。
計劃借助于網(wǎng)絡表示各項工作與所需要的時間，以及各項工作的相互關系。通過網(wǎng)絡分析研究工程費用與工期的相互關系，并找出在編制計劃及計劃執(zhí)行過程中的關鍵路線。這種方法稱為（）。
系統(tǒng)布置設計法的物流分析由物流對象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
公共交通公司運營流程的設計則應追求（）。
新產(chǎn)品進入市場后，哪類產(chǎn)品的銷量會出現(xiàn)更為顯著的增長？（）
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉向訂貨型生產(chǎn)。
生產(chǎn)與運作系統(tǒng)的核心問題是什么？（）