A.有效性消耗
B.無效性消耗
C.產(chǎn)品凈重消耗
D.產(chǎn)品毛重消耗
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A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.工藝路線
C.物料清單
D.庫存信息
A.購入成本
B.訂購／生產(chǎn)準(zhǔn)備成本
C.儲(chǔ)存成本
D.以上三項(xiàng)都是
A.總需求量減去計(jì)劃入庫量
B.總需求量減去計(jì)劃庫存量
C.當(dāng)總需求量大于現(xiàn)存庫存量時(shí)，為零
D.當(dāng)總需求量小于現(xiàn)存庫存量時(shí)，為零
A.先來先服務(wù)
B.后來先服務(wù)
C.按優(yōu)先權(quán)服務(wù)
D.成批服務(wù)
A.倉儲(chǔ)費(fèi)用
B.資金成本
C.物品的變質(zhì)
D.訂貨費(fèi)用
最新試題
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
項(xiàng)目管理的基本特性主要包括如下幾個(gè)方面（）。
項(xiàng)目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過程和計(jì)劃過程的工作，以相對較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用，物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、（）等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
以下（）屬于現(xiàn)代項(xiàng)目管理所定義項(xiàng)目的典型類別。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化，而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo)，對應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo)，JIT的基本手段也可以概括為下述方面（）.
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。