A.前方第一架調(diào)車信號機前
B.進站信號機前
C.與接軌站的分界點前
D.進入正線前
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A.試拉
B.試風
C.檢查車輛連掛狀態(tài)
D.確認機車型號
A.列車整列到達
B.列車完全進入股道內(nèi)方
C.列車編組
D.列車預、確報
A.紅燈
B.綠燈
C.滅燈
D.響鈴3聲
A.鈕封
B.岔封
C.鉛封
D.揭掛或摘下安全牌帽
A.進路上的道岔被鎖閉在了非進路位置
B.進路上的道岔未在控制臺單鎖
C.進路道岔未現(xiàn)場加鎖
D.與該進路關聯(lián)的防護道岔未單鎖
最新試題
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。