A.主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)火切換轉(zhuǎn)速時(shí)
B.主機(jī)第一次起動(dòng)失敗時(shí)
C.主機(jī)第二次起動(dòng)失敗時(shí)
D.主機(jī)第三次起動(dòng)失敗后
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A、蒸汽壓力過高保護(hù)
B、蒸汽壓力過低保護(hù)
C、低水位安全保護(hù)
D、高水位安全保護(hù)
A.反饋信號(hào)為氣源壓力
B.反饋壓力信號(hào)使金屬膜片下移
C.穩(wěn)態(tài)時(shí)上滑閥下移量與彈簧壓縮量相等
D.上滑閥下移量與下滑閥上移量相等
最新試題
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。