A.定壓
B.定量
C.定時(shí)、定量
D.定壓、定量
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A.越低
B.越高
C.不變
D.劇增
A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)啼
C.輪轂
D.制動(dòng)圓盤
A.為從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪之轉(zhuǎn)速成比
B.為主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之轉(zhuǎn)速比
C.為主動(dòng)齒輪齒數(shù)與從動(dòng)齒輪齒數(shù)之比
D.主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與齒數(shù)乘積同從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與齒數(shù)乘積比
A.R<15
B.R=1.58—17.8
C.R≤6
D.R=12.8—14.2
A.前輪前束大
B.主銷松曠間隙過大
C.左右鋼板彈簧彈力不一致或彈簧斷裂
D.鋼板U型螺栓松動(dòng)橋移位
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最新試題
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
用()檢測進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。