A.船舶在I將信息記入無線電工作口志的同時(shí)應(yīng)報(bào)告船只，并且根據(jù)遇險(xiǎn)電文指示守聽相應(yīng)的無線電話或無線電傳遇險(xiǎn)頻率
B.如果船舶電臺認(rèn)為應(yīng)該對電文給予確認(rèn)，注意此時(shí)只能使用無線電話或電傳
C.確認(rèn)之后須根據(jù)岸上當(dāng)局的指令提供必要的救助行動
D.先利用DSC手段在遇險(xiǎn)頻率上給予確認(rèn)，然后采取無線電話或者NBDP手段聯(lián)系海岸電臺
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A.2分45秒之內(nèi)，2分45秒之后遇險(xiǎn)船舶附近船只將給予確認(rèn)
B.2分45秒之內(nèi)，3分之后遇險(xiǎn)船舶附近船只將給予確認(rèn)
C.3分之內(nèi)，3分之后遇險(xiǎn)船舶附近船只將給予確認(rèn)
D.1分之內(nèi)，2分45秒之后遇險(xiǎn)船舶附近船只將給予確認(rèn)
A.IMO
B.IHO
C.岸上機(jī)構(gòu)
D.遇險(xiǎn)船舶附近船只
A.MF/HF波段的多頻呼叫嘗試的發(fā)射過程需要大約42秒鐘
B.DSC遇險(xiǎn)報(bào)警設(shè)備具有持續(xù)發(fā)射；直到收到有效的DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)時(shí)才停止工作的特點(diǎn)
C.海岸電臺在MF/HF波段上收到報(bào)警信息后等待1分鐘的時(shí)間，允許報(bào)警電臺完成一個呼叫嘗試周期
D.DSC遇險(xiǎn)報(bào)警鏈路是開放性的，能夠很好地兼顧向遇險(xiǎn)船舶附近船只報(bào)警，這樣可以允許遇難船只附近的船舶首先確認(rèn)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）