A.標準荷載乘以荷載分項系數(shù)及輪壓動力系數(shù)
B.標準荷載乘以荷載分項系數(shù)
C.設計荷載乘以輪壓動力系數(shù)
D.標準荷載不乘以任何系數(shù)
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A.兩臺相鄰最大吊車標準值
B.一臺最大吊車設計值乘以動力系數(shù)
C.一臺最大吊車設計值
D.一臺最大吊車標準值
A.作用在跨間的荷載效應最大的2臺吊車標準值,不乘動力系數(shù)
B.作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的1臺吊車標準值,考慮動力系數(shù)
C.作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的1臺吊車標準值,不乘動力系數(shù)
D.計算疲勞時按作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的1臺吊車標準值,計算撓度時按作用在跨間內(nèi)荷載效應最大的2臺吊車標準值,均不乘動力系數(shù)
A.標準值,僅輪壓乘以動力系數(shù)
B.標準值,不乘以動力系數(shù)
C.設計值,乘以荷載分項系數(shù)
D.設計值,乘以荷載分項系數(shù)及動力系數(shù)
下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值,哪一組符合現(xiàn)行鋼結構設計規(guī)范()。
①計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時,應采用荷載標準值;
②計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時,應采用荷載設計值;
③計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)時,應采用荷載標準值;
④計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)時,應采用荷載設計值;
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
A.一級1.3,二級1.2,三級1.1
B.一級1.2,二級1.1,三級1.0
C.一級1.1,二級1.0,三級0.9
D.一級1.0,二級0.9,三級0.8
最新試題
下列不屬于柱-支撐體系的特點的有()。
梁-柱節(jié)點處的端板厚度t是根據(jù)()確定的。
屋架下弦桿為拉桿,其截面尺由()確定。
檁條荷載組合時,均布荷載不與雪荷載同時考慮,設計時應?。ǎ?。
一般當輕型剛架廠房橫向跨度大于()m、柱高超過()m時,宜采用梁端加高的變截面梁才較經(jīng)濟合理。
單層鋼結構廠房的可變荷載不包括()。
輕型門式鋼架結構可以根據(jù)假設簡化為空間鋼架,在此基礎上,又忽略()將空間鋼架簡化為平面門式鋼架。
下列哪項不是多、高層鋼結構的特點?()
墻梁截面驗算包括()1.正應力驗算2.剪應力驗算3.整體穩(wěn)定驗算4.剛度驗算
某有檁屋架設計的檁條跨度為4.5m,那么應在檁條間()位置設置拉條。