線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內容。