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A.頂鐵
B.限位器
C.膠粘絕緣
D.軌道電路引接線
A、接受來自聯(lián)鎖層的道岔控制命令,驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換
B、接收來自聯(lián)鎖層的控制命令,改變信號(hào)顯示
C、向聯(lián)鎖層傳輸信號(hào)狀態(tài)信息,道岔狀態(tài)信息
D、軌道電路狀態(tài)信息
A.紅
B.綠
C.白
D.藍(lán)
A.有線網(wǎng)絡(luò)
B.無線網(wǎng)絡(luò)
C.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)
D.RBC
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.出站信號(hào)機(jī)
最新試題
CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)滿足運(yùn)營(yíng)速度250km/h、最小追蹤間隔3min的要求。
綜合接地系統(tǒng)遵循等電位連接的原則、接地系統(tǒng)接地電阻值應(yīng)不大于5Ω。
綜合貫通地線采用耐腐蝕并符合環(huán)保要求的導(dǎo)電高分子銅纜,銅截面為70mm2。
ODF架及出線端子由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù),端子以下部分也由通信專業(yè)負(fù)責(zé)。
智能型鐵路信號(hào)電源屏兩路輸入電源的轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于(),并在兩路電源轉(zhuǎn)換時(shí)間內(nèi),所有交直流電源不間斷輸出。
通信專業(yè)為信號(hào)專業(yè)提供光纖通道,以()為分界,ODF架及出線端子由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù),端子以下部分由信號(hào)專業(yè)負(fù)。
調(diào)車信號(hào)機(jī)及動(dòng)車段列車信號(hào)機(jī)應(yīng)常態(tài)()。
()是專門為鐵路設(shè)計(jì)的專業(yè)無線數(shù)字通信系統(tǒng)。
CTCS-3級(jí)列控區(qū)段信號(hào)機(jī)進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為()。
車站出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用“紅、綠、白”三燈位矮型信號(hào)機(jī)。出站開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí),點(diǎn)亮()。