A.頂鐵
B.限位器
C.膠粘絕緣
D.軌道電路引接線
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A、接受來自聯(lián)鎖層的道岔控制命令，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換
B、接收來自聯(lián)鎖層的控制命令，改變信號(hào)顯示
C、向聯(lián)鎖層傳輸信號(hào)狀態(tài)信息，道岔狀態(tài)信息
D、軌道電路狀態(tài)信息
A.紅
B.綠
C.白
D.藍(lán)
A.有線網(wǎng)絡(luò)
B.無線網(wǎng)絡(luò)
C.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)
D.RBC
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.出站信號(hào)機(jī)
A.GSM-R
B.TCC
C.RBC
D.CTC
最新試題
高鐵智能型鐵路信號(hào)電源系統(tǒng)當(dāng)兩路輸入電源全部停電后，各車站信號(hào)電源系統(tǒng)具有（）min持續(xù)供電能力。
CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)包括（）設(shè)備和車載設(shè)備。
車站出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用（）三燈位矮型信號(hào)機(jī)。
無線閉塞中心（RBC）與車載設(shè)備之間通過（）傳輸CTCS-3級(jí)列控信息。
根據(jù)歷年的雷害調(diào)查統(tǒng)計(jì)，80%以上的信號(hào)設(shè)備雷害是由（）造成。
出站開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮紅色燈光和月白色燈光。
（）是專門為鐵路設(shè)計(jì)的專業(yè)無線數(shù)字通信系統(tǒng)。
CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)滿足運(yùn)營(yíng)速度250km/h、最小追蹤間隔3min的要求。
調(diào)車信號(hào)機(jī)及動(dòng)車段列車信號(hào)機(jī)應(yīng)常態(tài)（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則是什么？